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Sur The Transat CIC, Clarisse Crémer avoue que « ce n’est pas facile d’être seule en mer, sans concurrents autour »
Contrainte de faire une escale technique aux Açores, où son équipe a pu réparer la cloison avant, Clarisse Crémer a repris la mer le vendredi 10 mai. Seule au milieu de l’Atlantique, elle admet que « ce n’est pas facile… »
Clarisse Crémer, qui a quitté le port d’Horta aux Açores, vendredi, se retrouve seule en plein milieu de l’Atlantique Nord. (Photo L’Occitane Sailing Team)
The Transat CIC (Lorient - New York)
La course, la vraie, n’aura duré que quatre jours. Le temps que Clarisse Crémer découvre que la cloison avant de son Occitane en Provence, celle qui supporte le J3, est fissurée sur près de 4 mètres. Elle se trouve alors à plus de 5O0 milles dans le nord des Açores.
Avec un bateau endommagé, elle choisit de mettre le cap sur l’île de Horta. Nous sommes le 1er mai. Il lui faudra quatre jours pour rejoindre les Açores sans tirer sur le bateau, près de cinq jours le temps que son équipe technique fasse les réparations nécessaires.
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 Bloquée !
Clarisse est actuellement au milieu d’une dépression, ce qui est une zone sans vent. Depuis quelques heures, notre skipper doit s’armer de patience et avancer à faible allure, dans l’attente que le vent revienne… \ud83c\udf2c\ufe0f\u23f3@The_Transat_CIC@ImocaGSpic.twitter.com/dKXs7TYGJ1
— L'Occitane Sailing Team (@LOccitaneSail) May 15, 2024
"Ces quatre jours à Horta, j’ai eu l’impression de me balader dans les couloirs du temps “mais qu’est-ce que je fais là ? Ne suis-je pas censée être en mer ? À New York City ?”, écrit-elle sur sa page Facebook.
7-8 jours pour rejoindre New York
Le mercredi 8 mai, son mari Tanguy Le Turquais coupe la ligne d’arrivée en 11e position, premier Imoca à dérives droites. Une très belle performance pour le skipper de Lazare. Clarisse Crémer, elle, est encore en train de ronger son frein à Horta. « Ce n’est pas l’épisode le plus facile de ma carrière sportive mais comme à chaque épreuve, il y a son lot de choses chouettes et belles, et je peux vous assurer que voir son équipe se démener pour me faire repartir le plus vite possible c’est ultra réconfortant. C’est toute l’énergie qu’elle met dans le bateau aujourd’hui qui va m’aider à aller de l’autre côté ».
Aller de l’autre côté, couper la ligne d’arrivée au large de New York, voilà son unique objectif. Clarisse Crémer sait qu’elle doit terminer cette transat pour engranger un maximum de milles qualificatifs pour le Vendée Globe. La ligne d’arrivée de The Transat CIC ferme le 20 mai. « Je peux repartir sereinement jusqu’à New York, il va me falloir à peu près 7-8 jours. Il faut que je me remette dedans », disait-elle vendredi dernier.
L’équipe technique a réparé la cloison avant en un temps record. (Photo L’Occitane Sailing Team)
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 Un nouveau départ, une nouvelle course, un nouveau format… Clarisse prend ses marques à bord, avec son objectif en tête : atteindre New York rapidement ! pic.twitter.com/jI1fzo1Gex
— L'Occitane Sailing Team (@LOccitaneSail) May 11, 2024
« J’espère que le bateau arrivera sans encombres à New York, explique Pete Hobson, directeur technique de l’équipe dirigée par Alex Thomson. Une fois là-bas, nous réexaminerons le bateau et nous serons en mesure de faire des réparations supplémentaires si nécessaire afin que le bateau soit prêt pour sa transat retour ».
Le départ de la transat retour, la New York Vendée, est prévu le 29 mai.
Deux jours après avoir quitté les Açores, Clarisse Crémer a expliqué lors d’une vacation que « ce n’était pas facile d’être seule en mer, sans concurrents : cela enlève un peu une partie de l’adrénaline, de sentiment de sécurité aussi… J’essaie de reprendre mes marques mais ce n’est pas la navigation la plus fun de l’année ».
L’Imoca a quitté le port d’Horta ce vendredi. (Photo L’Occitane Sailing Team)
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